为了获得更高的能源效率和更大的推力，航空发动机和重型燃气轮机涡轮进口温度已经高达1600度以上，仅靠材料性能的提高和结构设计的改进，已经无法满足飞速发展的航空发动机和燃气轮机工业的需要，高温防护涂层技术已经必不可少。第四代高温防护涂层——氧化锆热障涂层已经在部分航空发动机高温部件(导向叶片、火焰筒、隔热屏等)上得到了应用，并取得了良好的效果。
为了获得更高的能源效率和更大的推力，航空发动机和重型燃气轮机涡轮进口温度已经高达1600度以上，仅靠材料性能的提高和结构设计的改进，已经无法满足飞速发展的航空发动机和燃气轮机工业的需要，高温防护涂层技术已经必不可少。第四代高温防护涂层——氧化锆热障涂层已经在部分航空发动机高温部件(导向叶片、火焰筒、隔热屏等)上得到了应用，并取得了良好的效果。
汽轮机是火力发电厂三大主机——锅炉、汽轮机、发电机之一，本体由转动部分和固定部分组成。转动部分由叶轮、主轴、联轴器和叶片组成;固定部分由喷嘴、汽缸、汽封、隔板、紧固件、轴承等。
在火力发电过程中，把热能转化成机械能的是汽轮机，在发电过程中，电厂的效率以及机组的安全将受汽轮机的影响。在汽轮发电机组运行时，在蒸汽进入汽轮机后，由于各种杂质被蒸汽携带进入汽轮机，会形成积垢腐蚀。尤其末级叶片在极苛刻的条件下运行，承受高温、高压、离心力、蒸汽作用力、蒸汽激振力、腐蚀和振动以及湿蒸汽区水滴冲蚀的共同作用。受损更是显著。而且随着负荷的提高，由于过热蒸汽携带杂质，越来越严重的腐蚀、积盐发生汽轮机叶片，机组安全运行和效率受到越来越显著的影响。
当汽轮机启动时，如果通入的过热蒸汽质量未达到要求标准，此时如果投入运行，将 使盐分通过蒸汽的溶解和携带进入汽轮机，逐渐沉积在各级汽轮机叶片上，使叶片重量增加，对汽轮机出力产生影响；积盐不平衡还会引起重量不均匀，很有可能引起振动，在积垢下对叶片的腐蚀，会严重破坏叶片的材质及强度，容易在汽轮机运行时引发恶性的事故。
采用超音速喷涂金属陶瓷涂层可以有效的提高汽轮机叶片的使用寿命。采用补焊、喷砂、喷过渡层、喷涂层、涂封孔剂、叶片保护工艺方法。具有涂层与叶片表面的结合了强度高、不产生脱落、涂层寿命可达四年以上，同时还具有降低1/3～1/6的使用成本，适用于在湿蒸汽区的叶片及低负荷工况下运行的末级叶片，新、旧叶片均可适用。
